Informació sobre els pneumàtics

Principalment hi ha tres tipus de pneumàtics:

• Convencionals (d'estiu, temperatures superiors a 7ºC).
• Polivalents (tota la  temporada).
• Hivern (específics per a una conducció amb neu i baixes temperatures).

Identificació de les diverses inscripcions del pneumàtic

1. Amplada del pneumàtic en mm.
2. Alçada del perfil de percentatge.
3. Tipus (radial o diagonal).
4. Diàmetre de la llanta.
5. Codi de càrrega.
6. Codi de velocitat.
7. Pneumàtic tubular.
8. Marcatge i número de conformitat ECE.
9. Localització de testimonis de desgast.
10. Pneumàtic d'hivern (M+S).
11. Testat i aprovat per condicions hivernals difícils.
12. Data de producció (setmana, any: 0205).
13. Marcatge de conformitat US Department of Transportation (DOT).
14. Codi DOT del fabricant.
15. País de fabricació.
16. Model del pneumàtic.
17. Característiques de fabricació DOT.
18. Barems de càrrega i pressió DOT.
19. Tipus de pneumàtic.
20. Informació legal US (UTQG).
21. Homologació sonora.
22. Marcatge de circulació temporal sense pressió.

Codis de velocitat:

Tal com indica l'article 74 del Codi de circulació, la utilització de pneumàtics de claus està autoritzada a partir del dia 1 de novembre i fins al 15 de maig de cada any. D'altra banda, en aquest mateix període, també regula l'obligació d'utlitzar equipaments especials en situacions on la calçada estigui nevada, parcialment nevada, o gelada i de dur a punt per ser utilitzats cadenes de neu o accessoris similars, llevat que circulin amb pneumàtics d'hivern o pneumàtics tipus M+S. El reglament de les fases i colors de la neu defineix, en situacions on la calçada estigui totalment o parcialment nevada o gelada, les condicions en les quals els vehicles poden circular segons les fases i colors de la neu.

Els pneumàtics d'hivern estan confeccionats perquè s'utilitzin a temperatures baixes i amb presència de neu i de gel a la carretera. S'ha de tenir en compte que els pneumàtics convencionals estan fabricats amb uns components que perden eficàcia a temperatures inferiors a 7ºC.

A diferència dels pneumàtics convencionals, s'aconsella que la profunditat del dibuix no sigui inferior a 3 mm.

Un pneumàtic d'hivern ofereix més seguretat i redueix les distàncies de frenada en calçades amb poca adherència en relació amb un pneumàtic convencional. Fins a quatre vegades si hi ha neu i fins a vuit vegades si hi ha gel.

Es recomana muntar sempre els quatre pneumàtics i respectar les mides i les característiques proposades pel fabricant del vehicle. En el cas que es vulguin modificar, cal recordar que hi ha unes taules d'equivalència i l'obligació de mantenir els valors mínims de seguretat (pes, velocitat, mida...)

Més informació sobre el Codi de circulació 

Símbols dels pneumàtics d'hivern:

Sentits de rotació:

Els vehicles moderns ofereixen un elevat nombre de sistemes de seguretat, activa i passiva,  amb una eficàcia que minva si els pneumàtics no estan en bon estat o no són els adequats per al nostre vehicle o per a l'estat de la calçada.

L'article 173 del Codi de la circulació descriu les diverses condicions tècniques que han de complir els pneumàtics.

• Un pneumàtic desgastat amb una profunditat inferior a 1,6 mm, per als convencionals i de 3 mm, per als d'hivern, equival a una pèrdua important d'adherència i per tant, aquest desgast afecta la seguretat del vehicle.
• Actualment no hi ha cap normativa en l'àmbit europeu que reguli la caducitat dels pneumàtics. Al cap de cinc anys s'han d'inspeccionar per tal d'assegurar-ne l'eficàcia.
• Es poden muntar pneumàtics de diferent marca i model en un vehicle, però sempre han de ser els mateixos en cada eix.
• És important comprovar periòdicament la pressió dels pneumàtics, seguint els valors del fabricant del vehicle.
• Tots els pneumàtics disposen d'un indicador de desgast.

Motius més freqüents del desgast anormal dels pneumàtics